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Beta RR 50 Sport Enduro

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4.228,95 €

Impuestos incluidos

Beta cree en la nueva generación de motociclistas, convirtiendo los sueños de los jóvenes en sólidas realidades sobre dos ruedas, y ahora está lista para presentar el nuevo restyling para toda su gama de 50cc, como muestra: la BETA RR 50 Sport para enduro.

Color: Blanco

Blanco
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BETA RR 50 SPORT ENDURO

Inspirada en sus hermanas mayores que compiten en el Campeonato del Mundo WEC tanto por sus características técnicas como estéticas, la RR 50 Enduro nace para afrontar todo tipo de terrenos, desde los entrenamientos de tiempo libre hasta los desplazamientos diarios.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

MOTOR

- Motor monocilíndrico de 2 tiempos, 6 marchas, refrigerado por líquido, equipado con mezclador de aceite (excepto RR 50 Racing).
- Nueva palanca de cambios con nuevas horquillas forjadas para un agarre más preciso y un estilo de conducción aún más reactivo y satisfactorio.
- Nuevo sistema de recuperación de vapores de gas según normativa Euro 5.
- Nueva caja de filtro. Parte integral del diseño del vehículo, ha sido desarrollado para reducir el ruido siguiendo la normativa vigente. Aún más práctico con un sistema de liberación rápida para un mantenimiento más fácil, al igual que las motos de carreras.

CHASIS

- Nuevo chasis con una geometría revisada, para un mejor manejo y una mayor agilidad.
- Nuevo diseño: puro estilo de carreras inspirado en las RR 2T/4T más grandes. Todo es nuevo: diseño del tanque, plásticos (máscara, transportador, paneles laterales) y sillín.
- Subchasis trasero en polímero técnico que integra perfectamente los componentes eléctricos, la caja del filtro y los soportes de acero. Un diseño orgánico y moderno pensado para adultos.
- Basculante más largo para una mayor estabilidad de conducción y una mejor tracción.
- Amortiguadores revisados en carrera para las versiones Enduro
- Nuevo escape: compacto, racing, digno de una moto de verdad.
- Nuevo sistema de bloqueo único. Solo una llave para bloqueo de dirección/encendido, tanque y sillín. Más comodidad y seguridad.
- Nuevo piloto trasero LED, para una mejor identificación del vehículo.
- Frenos: delantero Ø 260 mm, trasero Ø 220 mm
- Depósito nuevo de 6,5L.
- Nuevos reposapiés microfundidos, para un control de conducción sin precedentes.
- Impresionantes gráficos los adhesivos: un estilo único que no pasa desapercibido.

DIFERENCIAS CON LA VERSIÓN ESTÁNDAR

- Basculante de aluminio.
- Suspensión trasera con palanca progresiva.
- Horquilla de ø 40 mm.
- Llantas de aleación.
- Chasis rojo.
- Pinza de freno delantero de doble pistón.
- Rueda dentada de aluminio.

Referencia RR50SE-B

Ficha de datos

Chasis: ESTRUCTURA DE DOBLE CUNA DE ACERO
Distancia entre ejes: 1415mm
Longitud máxima: 2085mm
Anchura máxima: 815mm
Altura máxima desde el suelo: 1225mm
Altura del asiento: 935mm
Altura del cárter desde el suelo: 350mm
Altura de las estriberas: 405mm
Peso total: 85Kg
Capacidad del depósito: 6,5L
Reserva: 1L
Capacidad del sistema de refrigeración: 620cc
Suspensión delantera: HORQUILLA HIDRÁULICA CON EJE DE Ø40 MM
Suspensión trasera: MONOAMORTIGUADOR
Recorrido amortiguador: 124mm
Recorrido rueda delantera: 245mm
Recorrido rueda trasera: 250mm
Freno delantero: DISCO Ø260 MM
Freno trasero: DISCO Ø220 MM
Llanta delantera: 21-1,6 – 36 agujeros
Llanta trasera: 18-1,85 – 36 agujeros
Cubierta delantera: 80/90 – 21
Cubierta trasera: 110/80 -18
Motor: Tipo: MONOCILÍNDRICO, 2 TIEMPOS, REFRIGERACIÓN LÍQUIDA, INDUCCIÓN LAMELAR EN EL CÁRTER
Motor: Diámetro: 40,3mm
Motor: Recorrido: 39mm
Motor: Cilindrada: 49,7 cc
Motor: Relación de compresión: 12:1
Motor: Generador: MORIC ELECTRÓNICO 12V – 100W
Motor: Bujía: NGK BR9ES
Motor: Engrase: MEZCLA CON BOMBA MECÁNICA, COMBUSTIBLE 1,5% (CON ACEITE SINTÉTICO)
Motor: Alimentación: CON CARBURADOR
Motor: Carburador: DELL'ORTO PHBN 16 HS
Motor: Embrague: EMBRAGUE MULTIDISCO HÚMEDO
Motor: Transmisión primaria: DENTADO RECTO Z.20/71
Motor: Cambio: 6 VELOCIDADES
Motor: Transmisión secundaria: Z 11/51
Motor: Consumo (L/100Km): 3,43
Motor: Emisiones CO2 (gr/Km): 78