BETA RR 125 T:  Racing Attitude

La gama Beta RR 125 4T se amplía con una oferta más rica y diversificada, capaz de acoger las demandas de un público cada vez más numeroso.

Amplio y variado es en efecto el público que se fija en la Beta RR 125 4T: jóvenes pilotos que dan sus primeros pasos en el mundo del motociclismo, pero también un público más adulto que busca un vehículo ágil y deportivo para solventar su movilidad con una gestión económica, sin renunciar a la diversión y la facilidad de uso típicas de la familia Betamotor. Sea cual sea la necesidad, la nueva gama RR 125 4T 2023 es capaz de satisfacerla, con una oferta que se duplica para responder a las exigencias más variadas.

Tanto si se trata de un joven de 16 años que busca divertirse en curvas con un modelo prémium como de alguien que da sus primeros pasos en el enduro, un adulto que busca un vehículo económico para moverse por la ciudad, un experto que busca un vehículo muy agradable o un neófito que da sus primeros pasos en carretera o en tierra, ahora hay una Beta 125 4T capaz de satisfacer sus necesidades.

Beta sigue creyendo en la valoración del segmento de 125, por lo que nunca ha dejado de trabajar para ofrecer una gama de modelos cada vez más amplia con el fin de cubrir las demandas del mayor número posible de aficionados.

Betamotor, en colaboración con Tayo Motorcycles (fabricante de los vehículos de la marca Zontes), ha desarrollado un propulsor completamente nuevo y extremadamente innovador en cuanto a las tecnologías de producción empleadas. El nuevo motor, caracterizado por una combinación perfecta de prestaciones (dentro de la gama de homologación de 15 kW), fiabilidad y consumo muy bajo (1,9 L/100 km), será el corazón de la nueva RR 125 T 2023.

El nuevo propulsor y las optimizaciones de algunos componentes, como la caja del filtro, el basculante, el silenciador y las ruedas, han enriquecido la gama Beta 125 4T con una nueva línea de motos con elementos técnicos muy interesantes y un precio más atractivo.

El nuevo modelo será la solución básica de la gama 125 y estará disponible, como nos tiene acostumbrados, en tres variantes de color diferentes para Enduro: blanco, negro y rojo.

La gama RR 125 T 2023 no defraudará las expectativas de quienes busquen un vehículo que, conservando la calidad de construcción Beta y un equipamiento básico completo, tenga un precio de partida muy competitivo, gracias a las optimizaciones industriales aplicadas.

MOTOR TAYO

Nacido de la colaboración con Tayo Motorcycles, se trata de un motor creado a partir de un diseño totalmente nuevo con componentes fabricados específicamente para los modelos Betamotor (como el cárter, la tapa del volante de inercia, la culata, etc.) según las indicaciones de los técnicos de Rignano sull’Arno. Fiable y con un consumo de combustible extremadamente bajo, es un monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por líquido con circulación forzada.

Nuevos componentes: realizados según el proyecto de los técnicos de Beta, como la caja de aire, el sistema de escape y los mapas del motor.

Diámetro x carrera sin cambios respecto al propulsor anterior, pero con una relación de compresión más alta de 12,5:1 y bujía específica.

El nuevo motor ha conllevado una serie de modificaciones en el chasis, el radiador, los componentes eléctricos y la bomba de gasolina, que se han readaptado o desplazado para alojar el nuevo propulsor, sin afectar a las geometrías y la manejabilidad de la moto.

RR 125 T

 - Motor Tayo Euro 5
 - Chasis y basculante negro
 - Silenciador negro
 - Nuevo sistema CBS

Las nuevas RR 125 T 2023 están equipadas con un nuevo sistema de frenado combinado CBS que ya no gestiona la potencia de frenado directamente, sino con un repartidor debidamente configurado por los técnicos de Betamotor. Completa el cuadro una nueva pinza de freno delantero ligera y de alto rendimiento.