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La pequeña Alp 200 es un verdadero puntal para Beta, y que sigue manteniendo todas sus características, especialmente su extraordinaria ligereza y facilidad de conducción, que la han convertido en todo un éxito en el segmento del offroad.
Beta ALP 200
5.256,00 €
Impuestos incluidos
La pequeña Alp 200 es un verdadero puntal para Beta, y que sigue manteniendo todas sus características, especialmente su extraordinaria ligereza y facilidad de conducción, que la han convertido en todo un éxito en el segmento del offroad.
Moto de montaña y terrenos mixtos ALP 200 de BETA
La pequeña Alp 200 es un verdadero puntal para Beta, y que sigue manteniendo todas sus características, especialmente su extraordinaria ligereza y facilidad de conducción, que la han convertido en todo un éxito en el segmento del offroad.
De hecho, se trata del mejor vehículo disponible para practicar el motoalpinismo, capaz de adentrarse por los senderos de montaña más difíciles, donde las motos de enduro más grandes y potentes ni siquiera se atreverían.
Pero en su entorno natural se incluyen también tanto las pistas no asfaltadas como el el uso urbano diario; todo ello con unos costes operativos muy bajos, que no tienen punto de comparación con el de las motos offroad especializadas.
La nueva Alp 200 cuenta ahora con la homologación Euro 4 sin pasajero, qué, gracias a la reducción de las emisiones, la hace aún más respetuosa con el medio ambiente.
Se presenta en dos nuevas versiones de color —rojo y blanco— combinadas con el chasis rojo, que le otorgan un aspecto más atractivo y moderno.
ALP200-R
Ficha de datos
- Chasis
- ESTRUCTURA DE DOBLE CUNA DE ACERO
- Distancia entre ejes
- 1355mm
- Longitud máxima
- 2110mm
- Anchura máxima
- 800mm
- Altura máxima desde el suelo
- 1107mm
- Altura del asiento
- 830mm
- Altura del cárter desde el suelo
- 300mm
- Altura de las estriberas
- 340mm
- Peso total
- 108
- Capacidad del depósito
- 6L
- Reserva
- 1,5L
- Suspensión delantera
- HORQUILLA HIDRÁULICA CON EJE DE Ø37 MM
- Suspensión trasera
- AMORTIGUADOR MONOSHOCK CON REGULACIÓN DE LA PRECARGA DEL MUELLE
- Recorrido amortiguador
- 63mm
- Recorrido rueda delantera
- 170mm
- Recorrido rueda trasera
- 185mm
- Freno delantero
- DISCO Ø245 MM
- Freno trasero
- DISCO Ø220 MM
- Llanta delantera
- 1,60x21
- Llanta trasera
- 2,75x18
- Cubierta delantera
- 2,75 – 21
- Cubierta trasera
- 4,00 – 18
- Motor: Tipo
- MONOCILÍNDRICO, 4 TIEMPOS, REFRIGERADO POR AIRE, SOHC
- Motor: Diámetro
- 66mm
- Motor: Recorrido
- 58,2mm
- Motor: Cilindrada
- 199cc
- Motor: Relación de compresión
- 9,4:1
- Motor: Arranque
- ARRANQUE ELECTRICO Y MECANICO
- Motor: Generador
- Electrónico
- Motor: Bujía
- NGK DR8EA – DENSO X24ESR-U
- Motor: Engrase
- FORZADO CON BOMBA
- Motor: Alimentación
- Gasolina sin plomo
- Motor: Carburador
- MIKUNI BST 31 42AD
- Motor: Embrague
- EMBRAGUE MULTIDISCO HÚMEDO
- Motor: Transmisión primaria
- Z 19/60
- Motor: Cambio
- 5 VELOCIDADES
- Motor: Transmisión secundaria
- Z 15/48
- Motor: Aceite motor
- SAE 15W/50 (850CC)
Experiencia
Desde el año 2009 a tu lado y al de tu moto
Asistencia y asesoramiento
Estamos a tu disposición para resolver cualquier duda
Garantía
Con la garantía de ser Servicio Oficial BETA, Kimco y Piaggio
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