Beta RR Motard 125 R
Beta RR 125 4T R, una moto para jóvenes pilotos que dan sus primeros pasos en el mundo del motociclismo, pero también dirigida a un público más adulto que busca un vehículo ágil y deportivo para solventar su movilidad con una gestión económica, sin renunciar a la diversión y la facilidad de uso típicas de la familia Betamotor
Moto todoterreno RR 125 4T R de Beta
La gama Beta RR 125 4T se amplía con una oferta más rica y diversificada, capaz de acoger las demandas de un público cada vez más numeroso.
Para todos los públicos
Amplio y variado es en efecto el público que se fija en la Beta RR 125 4T: jóvenes pilotos que dan sus primeros pasos en el mundo del motociclismo, pero también un público más adulto que busca un vehículo ágil y deportivo para solventar su movilidad con una gestión económica, sin renunciar a la diversión y la facilidad de uso típicas de la familia Betamotor.
Sea cual sea la necesidad, la nueva gama RR 125 4T 2023, tanto de enduro como motard, es capaz de satisfacerla, con una oferta que se duplica para responder a las exigencias más variadas. Tanto si se trata de un joven de 16 años que busca una motard para divertirse en curvas con un modelo prémium como de alguien que da sus primeros pasos en el enduro, un adulto que busca un vehículo económico para moverse por la ciudad, un experto que busca un vehículo muy agradable o un neófito que da sus primeros pasos en carretera o en tierra, ahora hay una Beta 125 4T capaz de satisfacer sus necesidades.
la gama Beta 125 4T se estructura con una oferta adicional dedicada a un público más sofisticado, que busca una 125 más refinada y con más personalidad.
Por eso Beta lanza junto a las RR 125 Enduro y Motard 4T también una nueva versión R.
La RR Motard 125 R se caracteriza por la adopción del ya conocido propulsor de origen japonés, una referencia del segmento 125 por prestaciones y componentes, que, en combinación con una decoración especial mate/brillante con depósito transparente inspirada en las competiciones, llantas de radios, basculante y silenciador de aluminio, crea una versión Prémium del modelo, que no pasa desapercibida.
La RR 125 4T Motard expresa todo su carácter de competición en la carretera, donde cada curva se convierte en adrenalina pura. ¡Dotada de llantas de 17” para lograr una estética de auténtica motard!
- Motor Minarelli Euro 5
- Depósito transparente
- Basculante anodizado de aluminio
- Silenciador anodizado de aluminio
- Chasis rojo
- Decoración especial mate/brillante inspirada en las Beta del Campeonato del Mundo
- Llantas de radios
Llantas de radios
Llantas de radios, basculante y silenciador de aluminio, crea una versión Prémium del modelo, que no pasa desapercibida.
Motor
La RR Motard 125 R se caracteriza por la adopción del ya conocido propulsor de origen japonés, una referencia del segmento 125 por prestaciones y componentes.
Nuevo diseño
Decoración especial mate/brillante inspirada en las Beta del Campeonato del Mundo
Ficha de datos
- Chasis
- Acero con doble cuna desdoblada encima del escape
- Distancia entre ejes
- 1425mm
- Longitud máxima
- 2076mm
- Anchura máxima
- 830mm
- Altura máxima desde el suelo
- 1185mm
- Altura del asiento
- 890mm
- Altura del cárter desde el suelo
- 290mm
- Altura de las estriberas
- 360mm
- Peso total
- 107Kg
- Peso delante
- 53Kg
- Peso detrás
- 54Kg
- Capacidad del depósito
- 7,5L
- Reserva
- 1,5L
- Suspensión delantera
- HORQUILLA HIDRAULICA USD (BARRAS Ø 41 MM)
- Suspensión trasera
- AMORTIGUADOR MONOSHOCK CON REGULACIÓN DE LA PRECARGA DEL MUELLE
- Recorrido amortiguador
- 131mm
- Recorrido rueda delantera
- 265mm
- Recorrido rueda trasera
- 270mm
- Freno delantero
- DISCO Ø260 MM SISTEMA CBS
- Freno trasero
- DISCO Ø220 MM
- Llanta delantera
- 2,50 X 17″
- Llanta trasera
- 3,50 X 17″
- Cubierta delantera
- 110/80-17
- Cubierta trasera
- 130/70-17
- Motor: Tipo
- MONOCILINDRICO 4 TIEMPOS, REFRIGERADO POR LIQUIDO
- Motor: Diámetro
- 52,0 MM
- Motor: Recorrido
- 58,7 MM
- Motor: Cilindrada
- 124,66 CC
- Motor: Relación de compresión
- R 11,2:1
- Motor: Generador
- 150W-14V
- Motor: Bujía
- NGK R MR8E-9
- Motor: Engrase
- CÁRTER EN BAÑO DE ACEITE
- Motor: Carburador
- MIKUNI
- Motor: Embrague
- DISCOS MÚLTIPLOS EN BAÑO DE ACEITE
- Motor: Transmisión primaria
- A DIENTES HELICOIDALES
- Motor: Cambio
- 6 VELOCIDADES
- Motor: Transmisión secundaria
- Z 14/58
- Motor: Aceite embrague
- SAE 15W/50
- Motor: Consumo (L/100Km)
- 2,0
- Motor: Emisiones CO2 (gr/Km)
- 46
Desde el año 2009 a tu lado y al de tu moto
Estamos a tu disposición para resolver cualquier duda
Con la garantía de ser Servicio Oficial BETA, Kimco y Piaggio